東京商工リサーチは「２０２３年度の第三セクター鉄道運営会社（三セク鉄道）６１社の経営動向調査」結果を発表した。それによると、同年度の業績については、全体の９割に当たる５５社が売り上げを伸ばしたが、６割の３７社は経常赤字から抜け出せず、地域によって明暗を分けたことが明らかになった。
特に旧国鉄から分離され、赤字路線などを承継した「旧国鉄転換型」の三セク鉄道の経営は深刻で、経常赤字は３０社中、２７社と９割に上っている。同社は「コロナ禍で落ち込んだ観光需要も急回復し、各社とも輸送人員の増加が目立つが、本業だけでは黒字化が難しい構造的な問題を抱えている」と指摘している。
三セク鉄道の売上高（営業収入）トップは東京・千葉・茨城を走る「つくばエクスプレス」を運営する首都圏新都市鉄道で、４５２億３５００万円。２位は東京臨海高速鉄道（りんかい線）の１７９億２７００万円。以下、東葉高速鉄道、北総鉄道、横浜高速鉄道と続いており、トップ１０社はすべて都市型三セク鉄道が占めている。経常赤字額が最も多いのは肥薩おれんじ鉄道（熊本県八代市）で、赤字額は８億７９００万円。これに次くのは三陸鉄道（岩手県宮古市）で、赤字額は６億６７００万円。
■参考：東京商工リサーチ｜2023年度 「全国第三セクター鉄道61社」経営動向調査｜
